Védett üzemanyagár: a fuvarozók és buszosok is stoppolt áron tankolhatnak

2026-03-13 - 14:24

A kormány hétfő esti megjelenése óta többször módosította a védett üzemanyagárakról szóló, kedd nulla órától érvényes rendeletet. Legutóbb csütörtök éjjel többek között azt is belevették a jogszabályba, hogy a telephelyi fogadóhelyre kiszállított, értékesített üzemanyag esetén is érvényesülnek a védett árak. Viszont az is szerepelt ebben a legutóbbi módosításban, hogy ezek a telephelyi védett árak mezőgazdasági- és vízijárművek tankolásakor alkalmazandók. De mi a helyzet például a kaminonok, a buszok és más, jellemzően telephelyi tankolással működő járművek üzemanyag-feltöltésével, a 7,5 tonna feletti járművekkel? Megkérdeztük az Energiaügyi Minisztériumot, akik posztjukban csak azt írták, hogy „a telephelyi fogadóhelyre történő kiszállítással értékesített üzemanyag esetén is érvényesülnek a védett árak”, vagyis nem szűkítették le mezőgazdasági és vízijárművekre a lehetőséget. Az egyértelműsítés kedvéért érdeklődtünk néhány olyan szervezetnél is, amelyek járművei érintettek lehetnek. Mit mondanak a jogszabályváltozások? A mikro-, kis- és középvállalkozó fuvarozókat képviselő Magyar Független Fuvarozók Egyesülete (MFFE) elnökségi tagja, Sinka István szerint a március 10-én éjjel megjelent rendelet alapján a 7,5 tonna feletti tömegű járművek is tankolhatnak védett áron a közforgalmú benzinkutakon. Mert míg az eredeti (március 9-i, hétfői) rendeletben az szerepelt, hogy a benzinkutak csak a 7,5 tonnát meg nem haladó megengedett legnagyobb össztömegű tehergépkocsi, traktor és mezőgazdasági erőgép töltését kötelesek védett áron biztosítani, addig a március 10-i módosítás nyomán már csak azt írják elő, hogy a védett árra jogosult gépjárművek töltését kötelesek biztosítani a benzinkutak. Az eredeti rendelet szerint pedig védett árra jogosultak a magyar rendszámú járművek, ha az üzemanyagot a tankba töltik. Tehát ha emellett nincs tiltva a 7,5 tonna felettiek kiszolgálása, akkor azok a járművek is mehetnek a kutakra, védett áron (595 forintért) vásárolni 95-ös benzint vagy (615 forintért) gázolajat – vezette le. Ami a csütörtök éjjeli rendeletet illeti, abba is beleférhet szerinte, hogy a például teherfuvarozókat kiszolgáló telephelyi (nem közforgalmú) benzinkutak is védett áron kapják, és tankolhassák a saját járműveikbe az üzemanyagot. Mint megtudtuk, az MFFE tagjai közül is sokaknak van saját telephelyi konténerbenzinkútjuk, ami nem közforgalmú. Szóval örülnek ennek a változtatásnak is. A szűkítés (mezőgazdasági- és vízijárművek tankolására) ugyan némileg elbizonytalanító lehet, de az ő értelmezése alapján közforgalmú, és telephelyi benzinkúton is biztosított most már a fuvarozók számára a védett áras tankolás. Mivel csütörtökön a főváros is kiadott egy közleményt, miszerint gondot fog nekik jelenteni, ha a járműveikhez használt telephelyi kútjaikon nem lesz védett áras a tankolás, őket is megkérdeztük, hogyan értelmezik a rendelet csütörtök éjjeli módosítását. A főváros értelmezése szerint az, hogy már védett árat kell alkalmazni valamely termék telephelyi fogadóhelyre kiszállításakor, azt jelenti, hogy ez a szabály alkalmazható a BKV járművei esetében is. Hozzátették, hogy a másik jogszabályrészlet sem azt mondta ki, hogy kizárólag mezőgazdasági gépek, vagy vízijárművek tankolásánál kell a rendelkezést alkalmazni, hanem azt, hogy „mezőgazdasági gépekbe, vagy vízijárművekbe lehet tölteni”. Elek Aladár / 24.hu A fuvarozók és a buszok is védett áron kapják az üzemanyagot A szintén a fuvarozókat képviselő Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete, a NiT Hungary a 24.hu megkeresésére úgy értékelt, hogy rendkívül gyors és hatékony érdekérvényesítést folytattak üzemanyagár-ügyileg, Mint megtudtuk, szervezetük a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületével (MKFE) közösen részt vett a március 9-ei kormányülést megelőző miniszterelnöki válságegyeztetésen, ahol érveik alapján végül döntés és rendelet született a védett ár intézményéről. A másnapi (március 10-ei) rendeletmódosítással megoldódott az a problémakör is, hogy a korábbi szabály szerint a kutaknak tehergépjármű esetében csak 7,5 tonna össztömeg alatt volt kiszolgálási kötelezettsége, és az autóbuszok nem is szerepeltek ebben a körben – tették hozzá. Így március 11-től már teljes körű a kutak kiszolgálási kötelezettsége a fuvarozókra, vagyis ők is mindnyájan védett áron tankolhatnak, jellemzően gázolajat. Megoldották azon telephelyi kutakat üzemeltető fuvarozók problémáját is, akik végfelhasználóként a telephelyükön lévő tárolókba szereznek be nagykereskedelmi végfelhasználóként üzemanyagot, és ezt tankolják saját járműveikbe. 2026. március 12-én ugyanis levélben fordultak Nagy Márton nemzetgazdasági miniszterhez annak érdekében, hogy a belső telephelyi kutakat is vonják be a kedvezményezetti körbe, hogy azok a kamionok, amelyek eddig sem a nyilvános kutakon tankoltak, a jövőben se terheljék azokat. Az akciójuk sikeres volt: a kormányzat konstruktívan és azonnal reagált. A Magyar Közlönyben csütörtök éjjel megjelent rendeletmódosítás értelmében 2026. március 13-ától a telephelyi kutak üzemeltetői is védett áron, literenként 615 forintért szerezhetik be a gázolajat. Ez azt jelenti, hogy a fuvarozók, buszosok és más szolgáltatók saját telephelyi töltőállomásaira is ezen a kedvezményes áron érkezhet az utánpótlás. Minisztérium megerősítés Az Energiaügyi Minisztérium is megerősítette lapunknak a többi megkérdezett szervezet jogszabályértelmezését. A kormány a védett árak bevezetésével az ukrán olajblokád és az iráni háború okozta nemzetközi áremelkedés hatásaitól védi meg a magyar családokat, vállalkozókat, gazdákat és fuvarozókat – írták. Az üzemanyag forgalmazói szövetségekkel lezajlott egyeztetések nyomán, az adminisztratív terhek csökkentése érdekében pontosított rendelkezések kimondják, hogy a védett árak a telephelyi fogadóhelyre történő kiszállítással értékesített üzemanyag esetén is érvényesülnek. A minisztérium szerint a változtatás megnyugtatóan rendezi az autóbuszos és egyéb flották helyzetét. A mezőgazdasági és vízi járművek tételes említése nem szűkítést jelent, a jogszabály egyértelműsítési céllal sorolja a védett áron vásárlásra jogosultak közé e speciális járműveket is – tették hozzá. Az intézkedés mások mellett a hazai fuvarozók védelmét szolgálja, így a magyar rendszámú nehéz tehergépkocsikba védett áron lehet tankolni, akár töltőállomásokon is. Létkérdés volt a fuvarozóknak a védett ár A NiT kiemelten fontosnak tartja, hogy a döntéshozók felismerték: a magyar fuvarozó szektor stabilitása nem csupán gazdasági kérdés, hanem az ellátási lánc biztonságának alapja. A NiT Hungary, mint a kkv-fuvarozók elsődleges szakmai képviselője, továbbra is a „szakmai híd” szerepét tölti be a minisztériumok és a vállalkozók között. A mostani gyors siker is bizonyítja szerintük, hogy az adatokkal alátámasztott, egységes szakmai fellépés képes azonnali védőhálót nyújtani a magyar fuvarozóknak. Adrián Zoltán / 24.hu Mint írták, a gázolajárak gyors elszabadulása rendkívül súlyos probléma volt, hiszen a magyar közúti fuvarozó vállalkozások száma már így is kritikus ütemben csökken: a 2021-es csúcshoz képest 2025-re már 1452 vállalkozás szűnt meg a szektorban. A hazai kkv-szektor versenyképessége nemzeti létkérdés, hiszen a kieső magyar kapacitást külföldi fuvarozók veszik át. A fuvarozók a megemelkedett költségeket – legyen szó útdíjról vagy üzemanyagról – már nem képesek sem kigazdálkodni, sem teljes mértékben áthárítani, így minden ilyen tétel közvetlenül a családi vállalkozások túlélését veszélyezteti – vázolták jelenlegi helyzetüket.