Adócsökkentés vagy benzinárstop? – Holoda Attilát kérdeztük a különbségről

2026-03-05 - 13:34

Elég a dumából és a hangulatkeltésből! Azonnali adócsökkentést és benzinárstopot 480 forinton a magyar benzinkutakon! – írta ki a Facebookra kedden Magyar Péter, a Tisza Párt elnöke. A 24.hu kíváncsi volt arra, miként képzeli el a Tisza Párt az üzemanyagok adótartalmának csökkentését, illetve az árstopot. Mivel a két fogalom nem ugyanazt takarja, kérdéseket küldtünk a pártnak, ahonnan az alábbi választ kaptuk: Hazánk energiabiztonságának és a megfizethető üzemanyagnak a biztosítása a mindenkori kormány felelőssége. Elvárjuk, hogy az Orbán-kormány haladéktalanul csökkentse az üzemanyagokat terhelő jövedéki adót és az Európa-rekorder áfát. Vagyis a válaszban a benzinárstopról nem esik szó, ami azt sejteti, hogy a párt inkább az adócsökkentést kívánja elérni, és a kommunikációjukban nem az árstop lesz a hangsúlyos elem. Mindennek kapcsán megkérdeztünk egy hozzáértőt arról, mit is okozhatna egy esetleges újabb benzinárstop elrendelése. Káoszt – fogalmazott tömören Holoda Attila energetikai szakértő, de azért tovább is faggattuk a volt helyettes államtitkárt. Mint mondta, áruhiány, benzinhiány léphetne-e fel egy árstop esetén, illetve leállhatna a külföldről származó üzemanyagimport is. Akkor a Mol megint egyedül maradna nagykereskedőként a piacon, ráadásul a százhalombattai finomító csak 60 százalékon termel egy tavalyi baleset miatt – tette hozzá. Ami az üzemanyaghiány veszélyét illeti, a Mol vezérének, Hernádi Zsoltnak az ATV-ben elhangzott legutóbbi nyilatkozata után, amikor is a dízelhiány esélyét vetette fel, a mezőgazdaságban már megindult a „gázolaj betárazása”. Hernádi az Egyenes beszédben a közép-európai régió dízelellátásának kockázatairól beszélt általában, majd úgy fogalmazott: „mindenki hiányra számít dízelből a világpiacon.” Hozzátette: a globális piacon „hiány lesz, az biztos, aminek mindig van egy árfelhajtó hatása.” Előzőleg arról beszélt, hogy már 16 százalékkal emelkedett a dízel világpiaci ára az Irán elleni amerikai és izraeli katonai akciók nyomán. Ez tovább erősíti a pánikot, ami egy öngerjesztő folyamat – mondta Holoda az utóbbi napok nyilatkozatait összegezve. Ami a benzinárban lévő adótartalmat illeti, pontosabban az esetleges csökkentését, így fogalmazott: „Minden adócsökkentés rossz egy költségvetésnek! Az is igaz viszont, hogy azzal le lehetne szorítani az árat. Ha akarnák.” Orbán Viktor miniszterelnök is reagált Magyar Péter javaslatára a Rónai Egonnak adott szerdai ATV-interjújában, amikor a riporter megkérdezte a kormányfő véleményét a 480 forintban maximált üzemanyag áráról. Orbán már a felvetés kapcsán is „szamárságról”, beszélt, ám, amikor részletesebben kezdte taglalni az ügyet, már árnyaltabban fogalmazott. Elmondta, hogy miután kitört a háború Iránban, előfordulhat, hogy úgy meglódulnak az energiaárak, hogy mégis be kell avatkozniuk. Fischer Zoltán / Miniszterelnöki Kommunikációs Főosztály / MTI Orbán Viktor miniszterelnök az ATV YouTube-csatornáján közvetített, Mérleg című műsorban 2026. március 4-én, Rónai Egon műsorvezetővel. Amikor ugyanis arra kérdezett rá Rónai Egon, hogy van-e itt egy határérték, amikor beavatkoznának, akkor kormányfő azt mondta: Mást mond a gazdasági miniszter, mást mond az energetikai miniszter, és mást mond a Mol. Természetesen. De az én fejemben van egy szint, ahol már azt gondolom, hogy nehezen kezelhető helyzet állna elő. És akkor kinyitunk egy dossziét, amiben le van írva egy akcióterv, és akkor egy maximált árat bevezetünk. Én ezt szeretném elkerülni, mert a maximált árral mindig az a helyzet, hogy nem hozzák be az importőrök az üzemanyagot, és előbb-utóbb hiány lesz belőle. Ez volt legutóbb is. Tehát ez a legeslegeslegutolsó eszköz. De készen állok rá, ha szükséges, hogy a magyarokat így védjük meg, akkor egy maximált árat is be tudunk vezetni. Kapcsolódó Van, ahol ötliteres kannákba tankolják a 95-öst, a gazdák elkezdték bespájzolni a gázolajat Ugyanakkor a 24.hu-nak nyilatkozó szakértők szerint nem várható üzemanyaghiány, sem drámai áremelkedés.